Установка дистанционного рулевого управления для лодки

О выборе и установке дистанционного рулевого управления пришлось задуматься буквально через пару месяцев после приобретения моторной лодки. Уже первые выезды на рыбалку показали, что в дальних походах румпельное управление значительно проигрывает дистанционному во многих отношениях. Возможно, оно придется кстати на небольших спортивных моторках, где нужно постоянно изменять направление движения. В моем случае подобное не планировалось – лодка имеет в длину порядка 5 метров и покупалась, в первую очередь, для рыбацких походов.

В плане обзорности во время движения есть о чем задуматься – вместо того, чтобы внимательно осматривать местность и отслеживать привлекательные для рыбалки места, с румпелем приходится постоянно отвлекаться. В общем, поразмыслив, решил установить дистанционное механическое рулевое управление – и дешево, и «сердито».

Столкнувшись с проблемой выбора, пришлось изучить много подсобного материала. Прежде всего, перед покупкой составляющих нужно уточнить некоторые данные: точный размер катера, мощность мотора, расстояние от планируемой точки установки руля до транца.

Выбор подходящего редуктора, оказывается, не такое уж простое дело. Одно, если стоит мотор относительно небольшой мощности – до 55 л. с, и совсем другое, когда на транце закреплен «тяжеловес» мощностью более 100 «лошадей». Хотя отдельные модели редукторов и рассчитаны на работу с моторами вплоть до 200 л. с, опытные судовладельцы не рекомендуют устанавливать механику на такие движки.

На этом проблемы не заканчиваются. Оказывается, здесь все взаимосвязано: трос также подбирается с учетом редуктора и мощности движка, не говоря уже о выборе длины, зависящей от размеров вашей лодки. Если мощность мотора до 55, рекомендуют покупать трос с маркировкой М58, если больше – М66.

Тяги и рычаги подбираются самостоятельно. Их количество зависит от числа планируемых к эксплуатации моторов. Точки крепления определяются в зависимости от конфигурации судна и планируемой схемы размещения элементов механики. Самый, пожалуй, легкий вопрос – подбор и установка штурвала. Монтируется на редуктор, выбор рулевого колеса зависит от предпочтений владельца.

На установку всех этих дополнений у меня ушло 2 недели. Преимущества «дистанционки» механического типа были неоспоримы:

✔ есть из чего выбрать составляющие – огромный ассортимент разных вариантов;

✔ по сравнению с гидравликой более простой монтаж;

✔ минимальные затраты на закупку составляющих.

СДУ покупал здесь: http://kater-shop.ru/catalog/mekhanicheskie_rulevye_sistemy/
В магазине еще много чего полезного для лодки найдете.